Мы в соцсетях:
Подписаться

Лінкор Ваза: шведський Тітанік 17 століття

Фильтровать по дате
Все актуальные новости и акции на 7 июня 2018 года
Выберите другую дату

У 1620-х роках шведський король Густав Адольф замовив будівництво нового військового корабля для захисту свого народу.


Військовий корабель отримав назву Ваза, і його будівництво вели швидкими темпами, оскільки шведи в ті роки вели війну з нинішньою історичною біконфедерацією, яка панувала одним монархом - Польсько-Литовською державою.


Після свого створення військовий корабель "Ваза" був описаний декількома надспедами, такими як найбільший і найбільш спроможний військовий корабель у розпорядженні шведського флоту.


Корабель прийшов, щоб символізувати період Великої могутності Швеції, в якому північна країна контролювала більшу частину Балтійського моря і підписала свій статус однієї з найпотужніших королівств Європи.



Поява корабля була приголомшливою, він був довжиною 226 футів, висотою 164 фута і вагою більше 1200 тонн. На ньому встановлено близько 64 гармат, він обіцяв тим, хто намагався боротись з Вазою, зіткнуться з серйозними наслідками. Як з'ясувалося, цього ніколи не дійшло.


Корабель, проти всіх очікувань, виявився помилковим і зіткнувся з кінцем, який може легко нагадати людям історію "Титаніка". Ваза не вдарив айсберга, але все ж таки безплідно затонув у самому першому шляху.


Це був незручний інцидент, під наглядом натовпу шведів, які зібралися в порту Стокгольм, звідки корабель відплив до відкритих морів в перший і останній раз 10 серпня 1628 року.


Там були також видатні гості в глядацькому натовпі, в тому числі королі та посли з інших країн. Не пропливши навіть одну морську милю, могутній військовий корабель раптово занурився у воду.


Записи вказують на помилки, що відбуваються під час будівництва. Судно було роботою голландського суднобудівника. Контракт був підписаний на початку 1625 року, і Vasa був одним з чотирьох суден, до яких домовився список з кораблебудівником Генріком Гібертсоном.

Похідне розташування повинно було мати два менших і два більших судна. Гібертсон помер незабаром після виконання проекту, і зусилля з будівництва взяли його помічник Гайн Якобссон.

Плани будівництва, очевидно, були модифіковані, оскільки Ваза, який мав бути одним з двох менших кораблів, виявився підходящим для пари двох великих кораблів після завершення.


Корабель вийшов набагато важче, ніж планувалося. Він також містив додаткові ваги, такі як сотні скульптур і щонайменше 100 тонн баласту.



Більше доказів показує, що шведи перевіряли військовий корабель і помітили, що з ним щось не так, але під наполегливими вимогами короля Ваза передчасно відплив у відкрите море і до своєї передчасної поразки.


Сильного пориву вітру було достатньо для перекидання судна. Коли вода почала входити, все це зайняло кілька хвилин, щоб його можна було зануритися на 105 футів нижче поверхні.


Шведи швидко звільнили і забули Васу. Це повинно було стати їх новим улюбленим військовим іграшкою та національною гордістю та радістю, але зараз він занурився на дно океану на своє перше подорож. Це був скандал, який шкодить репутації королівства, а також має величезні економічні наслідки. Ваза коштував фортуну.


Поки розслідування було започатковано відразу після того, як корабель затонув, мало що було зроблено. Головний кораблебудівник вже помер вже більше року.



Источник: thevintagenews.com